Ett paket med lagstiftning som syftar till att göra limousiner säkrare över hela New York har undertecknats i lag av guvernör Andrew Cuomo.
10-punktspaketet innehåller nya säkerhetsbestämmelser som: krav på säkerhetsbälten, immobilisering av defekta limousiner, höjda straff för olagliga U-svängar, GPS-krav, resurskrav på kundtjänst, regelbunden validering av fordons- och förarsäkerhetsinformation, nya krav på kommersiella körkort för limousineförare, skapande av en passagerargrupp och drog- och alkoholtestning.
Lagstiftningspaketet godkändes av båda kamrarna i Albany och gick till guvernörens skrivbord för undertecknande efter tragedin i Schoharie.
Dessa långtgående reformer ger välbehövliga skydd som kommer att hjälpa till att hålla farliga fordon borta från våra vägar, slå ner på företag som inte prioriterar säkerhet och kommer att ge New York-bor sinnesro när de går in i en limousine i denna delstat, sa guvernör Cuomo. New York står med dem som förlorade sin älskade i de fruktansvärda krascher som inspirerade denna lagstiftning och jag berömmer familjemedlemmarna som outtröttligt arbetade för att hjälpa till att passera dessa lagförslag för att förhindra framtida tragedier.
Senatens majoritetsledare Andrea Stewart-Cusins ekade dessa känslor. Limousiner och festligheter går vanligtvis hand i hand, och senatens demokratiska majoritet vill behålla det så. De krascher som har ägt rum på grund av osäkra limousiner och slappa regler är tragedier, och vi har ett ansvar att ta itu med det här problemet, sa hon. Senatsmajoriteten står, och sörjer, med familjerna som förlorade nära och kära till limousinekraschar och som förvandlade det lidandet till aktivism. Dessa lagförslag, som jag tackar guvernören för att ha undertecknat lagen, kommer att bidra till att förbättra säkerheten, hålla företag ansvariga och rädda liv.
Här är en närmare titt på de enskilda komponenterna som utgör detta lagstiftningspaket:
Säkerhetsbälteskrav (S.6191C/A.9057)
Denna lagstiftning föreskriver att motorfordon som konverterats till stretchlimousiner den 1 januari 2021 eller senare har minst 2 säkerhetsbälten för framsätet och minst ett säkerhetsbälte bak för varje passagerare som fordonet är designat för att hålla, samt kräver alla stretchlimousiner ska eftermonteras med säkerhetsbälten senast den 1 januari 2023.
Nya kommersiella körkortskrav för limousineförare (S.6192A/A.8474A)
Denna lagstiftning kräver att individer som kör limousiner med nio eller fler passagerare, inklusive föraren, ska ha ett passagerargodkänt kommersiellt körkort.
Immobilisering och beläggning av defekta limousiner (S.6193C/A.9056)
Denna lagstiftning gör det möjligt för Commissioner of Transportation att beslagta eller immobilisera sträcklimousiner i vissa situationer och föreskriver att ett beslagtaget motorfordon inte kommer att släppas om inte Commissioner ger skriftligt meddelande om att fordonet har genomgått en ny inspektion. Varje frisläppande av ett fordon utan godkännande av kommissionären kommer att vara straffbart med böter på upp till 000.
new york thruway service plaza
Ökade straff för olagliga U-svängar (S.6188B/A.8172B)
Överträdelser kommer att bli föremål för böter på 0 till 0 och/eller upp till 15 dagars fängelse. Andra överträdelser inom arton månader kommer att bli föremål för böter på 0 till 0 och/eller upp till 45 dagars fängelse. Överträdelser som involverar en sträcklimousine som gör en olaglig U-sväng medan den transporterar minst en passagerare skulle bli föremål för böter på 0 till 000 och/eller upp till 180 dagars fängelse.
GPS-krav för limousiner (S.6187C/A. 9058)
Denna lagstiftning kräver att sträcklimousiner använder GPS-teknik som utformats speciellt för kommersiella fordon efter att federala standarder skapats.
Nya kundtjänstresurser (S. 6185B/A.8214B)
Denna lagstiftning kräver att Commissioners of Transportation and Motor Vehicles upprättar, underhåller, övervakar och publicerar en telefonjourlinje som drivs och underhålls av Department of Motor Vehicles som används för att rapportera säkerhetsproblem med stretchlimousiner och säker limousinewebbplats som underhålls av Department of Transportation. DOT och DMV kan undersöka rapporterna som genereras av hotline och använda verifierad information från dessa rapporter i sina verkställighetsåtgärder.
Validering av körkort (S.6604B/A.9059)
Denna lagstiftning kräver att varje bilförare tillhandahåller Department of Motor Vehicles en lista över varje ändrat motorfordon som är utformat för att transportera 9 eller fler passagerare och kräver att Commissioner of Motor Vehicles årligen granskar bussförarregistren för varje förare som är anställd av en motorfordonstransportör. som driver en sträcklimousine, tillsammans med att publicera olika säkerhetsmått. DMV måste årligen uppdatera sin webbplats för att tillhandahålla information om bilföretag som kör sträcklimousiner och data om limousinedrift och förare.
Skapande av Passenger Task Force (S.6189C/A.1316C)
Denna lagstiftning inrättar arbetsgruppen för passagerarsäkerhet för sträcklimousiner för att genomföra en omfattande översyn av frågor som påverkar säkerheten, adekvatheten, effektiviteten och tillförlitligheten av sträcklimousinetransporter. Besök Limo Hitta för limousinetjänster nära dig.
Drog- och alkoholtestning (S.6186B/A.712A)
Denna lagstiftning kommer att kräva att stora för-hyra fordonsförare och bilförare ska bli föremål för anställning före anställning och slumpmässiga drog- och alkoholtester.
Säkerhetsbältesanvändning i taxibilar och bilar (S.7134/A.8990)
Denna lagstiftning utökar kraven på användning av säkerhetsbälten i uthyrda fordon.
Få de senaste rubrikerna levererade till din inkorg varje morgon? Registrera dig för vår Morning Edition för att börja dagen.
