Guvernör Kathy Hochul undertecknar ett lagförslag som kräver att alla fordon ska ha nollutsläpp senast 2035

Guvernör Kathy Hochul har vidtagit åtgärder i ett försök att minska klimatförändringarna inom transportsektorn.

Hon har undertecknat ett lagförslag som skulle göra att alla fordon måste ha nollutsläpp senast 2035 samt uppmanat DEC att släppa ett förslag till förordning som skulle minska luftföroreningar från lastbilar.

New York implementerar landets mest aggressiva plan för att minska utsläppen av växthusgaser som påverkar vårt klimat och för att nå våra ambitiösa mål, vi måste minska utsläppen från transportsektorn, för närvarande den största källan till statens klimatföroreningar, sa guvernör Hochul. Den nya lagen och förordningen markerar en kritisk milstolpe i våra ansträngningar och kommer ytterligare att främja övergången till rena elfordon, samtidigt som den hjälper till att minska utsläppen i samhällen som har blivit överbelastade av föroreningar från bilar och lastbilar i decennier.

Enligt den nya lagen ska nya terrängfordon och utrustning som säljs i New York ha nollutsläpp år 2035, och nya medelstora och tunga fordon år 2045. Lagen kräver också utveckling av ett nollutsläpp fordonsutvecklingsstrategi till 2023, som kommer att ledas av New York State Energy Research and Development Authority (NYSERDA) för att påskynda genomförandet av de statliga policyer och program som är nödvändiga för att uppnå lagens nya mål.

när kommer stimulanskontrollen 2000

DEC-kommissionären Basil Seggos sa: Dagens tillkännagivande visar New Yorks åtagande att minska klimatförändrande växthusgasutsläpp från den största källan till växthusgasutsläpp, transportsektorn. Kodifieringen av våra EV-mål och Advanced Clean Track-reglering kommer att bekämpa de skadliga effekterna av klimatförändringarna samtidigt som de minskar ozon, partiklar och luftföroreningar från mobila källor i samhällen som har fått bära den största delen av föroreningarna från fordon alldeles för länge. När den här nya förordningen antas kommer den att kräva att en ökande andel av alla nya lastbilar som säljs i New York ska vara nollutsläppsfordon från och med 2025 års modell, vilket befäster vår stat som en nationell ledare när det gäller åtgärder för att hantera klimatförändringar samtidigt som det stimulerar ekonomiska möjligheter och bidra till att minska luftföroreningarna.

NYSERDAs VD och koncernchef Doreen M. Harris sa: Starkare regler för att minska utsläppen kommer att hjälpa våra samhällen, särskilt i tätbefolkade, underbetjänade områden, som vanligtvis möter högre nivåer av föroreningar från lastbilar och fordon. Dagens tillkännagivande kommer att bidra till att skapa en mer hållbar framtid, vilket innebär att alla New York-bor kan ta till sig ett lägre koldioxidavtryck och hälsosammare platser att bo och arbeta på, när vi accelererar mot att uppfylla New Yorks delstats rena transportmål enligt Climate Leadership and Community Protection Act.

Utrikesdepartementets transportkommissionär Marie Therese Dominguez sa: Att skydda vår miljö från det överhängande hotet från klimatförändringar är en högsta prioritet för vår stat, vår nation och hela världen. Genom att underteckna denna landmärkeslagstiftning har guvernör Hochul satt delstaten New York i centrum i kampen för att minska utsläppen av växthusgaser och göra New York till en världsomspännande ledare i kampen mot globala klimatförändringar. Transport är en integrerad del av vardagen i New York och genom att ta dessa steg för att minska utsläppen säkerställer vi ett bättre New York och en bättre värld för framtida generationer.

Genom att använda Kaliforniens Advanced Clean Trucks Rule som mall skulle den föreslagna förordningen kräva att lastbilstillverkare övergår till rena, elektriska nollutsläppsfordon. Lastbilstillverkare skulle behöva uppfylla en viss årlig försäljningsprocent för nollutsläppslastbilar, som kommer att variera mellan fordonsviktsklasser, från och med modellåret 2025. Till 2035 års modell, minst 55 procent av alla nya klass 2b-3 pickuper lastbilar och skåpbilar, 75 procent av alla nya klass 4-8-lastbilar och 40 procent av alla nya klass 7-8-traktorer som säljs i delstaten New York kommer att ha nollutsläpp. Den föreslagna förordningen ger tillverkare av medelstora och tunga lastbilar flera efterlevnadsalternativ och skulle kräva en engångsrapportering från tillämpliga lastbilsflottor.

Många av New Yorks missgynnade samhällen, främst hem för låginkomsttagare svarta, ursprungsbefolkning och färgade människor, ligger i anslutning till industrianläggningar och transitvägar med tung lastbilstrafik. Den föreslagna förordningen skulle hjälpa till att ta itu med oproportionerliga risker och hälso- och föroreningsbördor som påverkar dessa samhällen och sätter New York på vägen mot alla kortdistansflotta med nollutsläpp i hamnar och järnvägsgårdar och lastbilar och skåpbilar med nollutsläpp.

röd påse kyckling air fryer

Att uppfylla CLCPA-kraven kommer att kräva avsevärda minskningar av utsläppen av växthusgaser från transportsektorn och antagandet av elektrisk teknik, såsom elektriska passagerarfordon, lastbilar och bussar. I maj försåg Climate Action Councils transportrådgivningspanel rådet med sina rekommenderade strategier, inklusive antagandet av Kaliforniens krav på försäljning av fordon utan utsläpp.

Medel- och tunga lastbilar (de som väger mer än 8 500 pund) är den näst största källan till kväveoxidutsläpp från mobila källor även om dessa lastbilar representerar cirka fem procent av New Yorks 10,6 miljoner registrerade fordon. En del av delstaten New York i delstaten uppfyller inte federala hälsobaserade nationella standarder för omgivande luftkvalitet (NAAQS) för ozon och har kategoriserats som ett icke-uppnående område.

De föreslagna reglerna kompletterar New Yorks pågående ansträngningar och investeringar för att elektrifiera transportsektorn och hjälpa till att uppnå statens ambitiösa klimatmål. New York investerar mer än 1 miljard dollar i fordon med nollutsläpp under de kommande fem åren. Aktiva initiativ för medel- och tunga lastbilar inkluderar inköpskuponger för nollutsläpp av lastbilar genom New York Truck Voucher Program (NYTVIP) och New York City Clean Trucks Program, EV Make Ready-initiativet för att hjälpa till att utöka användningen av elfordon, tjänster för bedömning av vagnparken , och miljoner elektriska lastbils- och bussprisutmaningen.

videor som inte spelas på google chrome

Senator Todd Kaminsky, ordförande för senatens miljövårdskommitté, sa: Tack vare Climate Leadership and Community Protection Act, ser New York för sig en inte alltför avlägsen framtid där elfordon dominerar våra vägar. Utmaningen att omvandla vår transportsektor är absolut nödvändig för att bekämpa klimatförändringarna – och de steg som tas idag är exakt de djärva, aggressiva och nödvändiga åtgärderna som krävs för att hjälpa oss att nå dessa mål, minska vårt koldioxidavtryck och i slutändan rädda vår planet. Tack till guvernör Kathy Hochul för att ha undertecknat åtgärden, till senator Harckham och ordförande Englebright för deras sponsring, och till kommissionär Seggos och DEC för deras arbete med de föreslagna förordningarna

Senator Tim Kennedy, ordförande för senatens transportkommitté, sa: Det är absolut nödvändigt att vi prioriterar hållbara reformer som kommer att fortsätta att understryka vårt engagemang för transporter av hög kvalitet och ett grönare, miljövänligt New York. Genom undertecknandet av denna lagstiftning uppmuntrar vi gröna, framåtsträvande standarder över hela landet och bygger vidare på den ambitiösa agendan som lagts fram av CLCPA.

Senator Pete Harckham sa: Det bästa sättet att öka vår kamp mot klimatkrisen är att gå över till nya fordon som är helt fria från kol och andra giftiga utsläpp, och därför är jag tacksam till guvernör Hochul för att ha undertecknat nollutsläppslagstiftningen. Min partner i räkningen i statsförsamlingen, Steve Englebright, förtjänar också vår tacksamhet. Förödelsen från den tropiska stormen Ida bevisar återigen att halva åtgärder för att hantera klimatförändringarna är till liten nytta för oss. Vi måste vidta beslutsamma åtgärder just nu, och antagandet av denna lag visar hur New York kan leda vägen för att positivt påverka vår miljö.

Församlingsledamoten Steve Englebright, ordförande för Assembly Environmental Conservation Committee, sa: Vi måste vidta aggressiva åtgärder för att minska utsläppen av växthusgaser för att framgångsrikt bekämpa klimatkrisen. En övergång till nollutsläppsfordon, som krävs i denna lagstiftning, kommer att bidra till att dramatiskt minska de farliga föroreningarna som bidrar till klimatförändringar, skadar vår miljö och orsakar hälsoproblem för New York-bor. De extrema väderhändelserna vi står inför eskalerar och orsakar ökande förluster av liv – det är dags att agera nu. Jag vill tacka guvernör Hochul för att han undertecknade detta lagförslag.

Shark tank keto pills avsnitt 2020

Församlingsledamoten William Magnarelli, ordförande för församlingens transportkommitté, sa: Långsiktiga ansträngningar krävs om vi effektivt vill vidta åtgärder för att skydda vår miljö. Växthusgasutsläpp och luftföroreningar från transportsektorn är stora bidragsgivare till de problematiska klimatförändringar vår miljö står inför. Genom att ta steg nu, och sätta mål om nollutsläpp till 2035, kan New York fortsätta att vara ledande inom miljöskyddsåtgärder.

År 2020 enades New York, ytterligare 14 delstater och District of Columbia genom ett samförståndsavtal om att utveckla en handlingsplan för att påskynda elektrifieringen av bussar och lastbilar, inklusive att överväga antagandet av Kaliforniens förordning. Deltagande stater har åtagit sig att samarbeta för att accelerera marknaden för nollutsläppande medelstora och tunga fordon, inklusive lastbilar, lådbilar och bussar. Det samlade målet är att se till att 100 procent av all försäljning av nya medel- och tunga fordon ska vara nollutsläppsfordon till 2050, med ett delmål på 30 procent nollutsläppsförsäljning av fordon i dessa fordonskategorier till 2030.

I april 2021 bad New York och 11 andra delstater president Biden att sätta USA på en väg för att säkerställa att alla fordon som säljs i landet har nollutsläpp. I brevet uppmanas den federala regeringen att sätta standarder för att säkerställa att alla nya personbilar och lätta lastbilar har nollutsläpp till 2035, och att medelstora och tunga fordon har nollutsläpp år 2045. Delstaterna uppmuntrade också Biden Administration för att främja nya skattelättnader för elfordon, förbättrade befintliga skattelättnader för elfordon, finansiering för investeringar i laddning och bränsle till infrastruktur och andra reformer.

DEC uppmuntrar New York-bor att granska och kommentera den föreslagna förordningen som ingick som en del av ett virtuellt intressentmöte som hölls i februari i år. Utkastet till förordningar (tillgängligt för granskning på DEC:s webbplats) kommer att vara tillgängliga för offentliga kommentarer fram till kl. 17.00. den 17 november 2021 och en virtuell offentlig utfrågning kommer att hållas kl. 14.00. den 9 november 2021. De föreslagna kraven för att byta till nollutsläppslastbilar, utöver statens pågående, multi-byrå och myndigheter insatser och investeringar för att elektrifiera transportsektorn, kommer att hjälpa New York att uppfylla sina ambitiösa klimatmål och federala luftkvalitetsstandarder, särskilt i New York Citys storstadsområde.

New York States nationsledande klimatplan är det mest aggressiva klimat- och ren energiinitiativet i landet, som kräver en ordnad och rättvis övergång till ren energi som skapar jobb och fortsätter att främja en grön ekonomi när staten New York återhämtar sig från covid-19 pandemisk. Lagstiftad genom Climate Leadership and Community Protection Act, New York är på väg att uppnå sitt mandat mål om en elsektor med nollutsläpp till 2040, inklusive 70 procent förnybar energiproduktion till 2030, och att nå koldioxidneutralitet i hela ekonomin. Det bygger på New Yorks oöverträffade investeringar för att öka ren energi, inklusive över 21 miljarder dollar i 91 storskaliga förnybara projekt över hela staten, 6,8 miljarder dollar för att minska byggnaders utsläpp, 1,8 miljarder dollar för att skala upp solenergi, mer än 1 miljard dollar för initiativ för rena transporter , och över 1,2 miljarder USD i åtaganden från NY Green Bank. Tillsammans stöder dessa investeringar mer än 150 000 jobb i New Yorks rena energisektor 2019, en tillväxt på 2 100 procent i den distribuerade solenergisektorn sedan 2011 och ett åtagande att utveckla 9 000 megawatt havsvind till 2035. New York kommer att bygga vidare på dessa framsteg och minska utsläppen av växthusgaser med 85 procent från 1990 års nivåer till 2050, samtidigt som man säkerställer att minst 35 procent med ett mål på 40 procent av fördelarna med investeringar i ren energi riktas till missgynnade samhällen, och främja framstegen mot statens energieffektivitetsmål för 2025 för att minska energiförbrukningen på plats med 185 biljoner BTU för slutanvändning av energibesparingar.