Om du någonsin har sett en förare framför din glida och glida medan du försöker köra fordonet i kraftiga regn, har du förmodligen gjort allt du kunnat för att förhindra vattenplaning själv. Vattenplaning händer när för mycket vatten samlas framför ditt fordons däck snabbare än din bil kan trycka bort vattnet.
Trycket från det extra vattnet kan lyfta ditt fordon från vägen och få det att glida längs vattnet. När detta händer åker du i princip vattenskidor medan du kör, vilket kan vara mycket farligt.
Mer om vattenplaning
Om du kör på halt väg bör du köra långsammare, särskilt om du sitter i ett stort fordon eller semi-lastbil. Det kommer att ta längre tid för dig att sakta ner om vägen är blöt, och om du kör för fort kan du vattenplan, vilket gör vägen farligare för dig och alla omgivande förare.
Om du inte kan undvika vattenplaning kan du återta kontrollen över ditt fordon om du är uppmärksam. Du kan få ditt fordon tillbaka på rätt spår genom att ta bort foten från gasen och trycka på kopplingspedalen. Detta kommer att sakta ner fordonet och låta dig vrida på hjulen utan motstånd.
Se till att däcken är i bra skick för att undvika vattenplaning. Om däcktrycket är lågt eller slitbanorna på däcken är slitna, är det mer sannolikt att du flyger med vattenplan.
Vattnets sammansättning kan också förändra hur det reagerar med dina däck. Om det finns olja, salter eller smuts i vattnet kan du vara mer benägen att flyga med vattenplan.
Kom ihåg att även om vattenplaning kan inträffa oavsett hur fort du kör, är det viktigt att köra långsammare än 40 mph när vägarna är blöta.
Om du är en professionell lastbilschaufför och du inte håller lastbilens däck i gott skick, kan du vara ansvarig för skador om ditt fordon flyger med vattenplan och träffar en annan bil eller en fotgängare.
Hur man slutar på ett säkert sätt
Till undvika vattenplaning , bör du hålla ett rimligt avstånd från fordonen framför dig. Detta är särskilt viktigt om du kör en lastbil som drar tunga laster. Kom ihåg att ju fortare du kör, desto mindre tid behöver du sakta ner och förhindra en olycka.
Hastighet saktar också ner din reaktionstid. Det betyder att även om du märker att du är på väg att råka ut för en olycka kanske du inte kan bromsa i tid till att det inträffar.
En lastbils vikt kan också påverka den tid det tar för fordonet att stanna helt. Eftersom en semi-truck är ett tyngre fordon måste bromsarna arbeta hårt för att stoppa den. Det är därför det finns statliga bestämmelser om lastbilslast, eftersom extra vikt kan avgöra hur säker en lastbil är när den är på vägen i dåligt väder. Det är därför lastbilschaufförer måste besöka vägningsstationer på sina tilldelade rutter för att se till att lasten de bär är inom regeringens mandatgränser.
En tom lastbil kan också utgöra en säkerhetsrisk. Bromssystemet på semi-truckar är konstruerat för att fungera när lastbilen har full last. När lastbilen inte har någon last har den inte lika mycket dragkraft, vilket innebär att lastbilen behöver längre stoppsträcka. När vägen är våt minskar lastbilens dragkraft avsevärt, och du måste köra i lägre hastigheter för att säkert stanna.
Slutgiltiga tankar
Om din lastbil vattenplan och orsakade ett vrak bör du kontakta en lastbilsolycksadvokat Så snart som möjligt. En advokat med anständig erfarenhet av lastbilsolyckor kan försvara dig om du är en lastbilschaufför eller hjälpa dig att få den ersättning du förtjänar om du är ett offer i en sådan förödande olycka.
Av Kerry L. Tucker
Tidigt i sin journalistkarriär fick Kerry L. Tucker en uppenbarelse: det fanns inte tillräckligt med experter som rapporterade om lagfrågor. Juridiska frågor är en del av det dagliga livet. Ändå verkar det finnas en allmän motvilja mot dem. En av de främsta anledningarna till detta är att det krångliga juridiska språket är svårt för många att följa. Därför bestämde han sig för att ändra hur lagen uppfattas av allmänheten. Under hela sin karriär träffade han många människor som delade sina personliga berättelser med honom. Några av dessa drabbade honom hårdare. Ett av fallen som stannade hos honom och påverkade hans framtida karriärutveckling var ett bilolycksfall med ett barn. Från och med då bestämde han sig för att nollställa stämningar om bilolyckor.
